Die Zink-Eisen- Beschichtung ist eine seit den 90er Jahren etablierte, hochwertige Korrosionsschutz-beschichtung für Stahl, die vorwiegend im Fahrzeugbau, aber auch im Geräte- und Maschinenbau sowie der Blechbearbeitung zum Einsatz kommt. Auf dem Zink-Eisen wird wiederum zur Erhöhung des Korrosionsschutzes eine leicht gelblich irisierende oder auch schwarze Passivierung mit einer Dicke von ca. 140 bis 180 Nanometer aufgebracht. Um die Kratzfestigkeit und den Korrosionsschutz weiter zu erhöhen, können die Bauteile anschließend mit einer silikatischen oder polymerhaltigen Versiegelung versehen werden. (Bei schwarzen Passivierungen ist das zwingend notwendig).

Die Einbaurate von Eisen in die Legierungsschicht beträgt dabei zwischen 0,3-0,9% und bietet als Beschichtung auf Stahlbauteilen einen hervorragenden kathodischen Korrosionsschutz. Die abgeschiedene Zn-Fe Schicht ist mit ca. 120-150HV weicher als Zink-Nickel (ca. 300HV) und duktiler. Gerade bei einem nachfolgenden Biege- oder Bördelprozess kann dies eine vorteilhafte Eigenschaft sein, die für eine Beschichtung mit Zink-Eisen sprechen.

Silikatische Versiegelungen halten aggressive Chemikalien wie z.B. Hydrauliköle und Bremsflüssigkeiten stand. Polymerhaltige Versiegelungen wiederum senken den Reibwert und verbessern z.B. die Kratzfestigkeit und das Einschraubverhalten.

Das Ergebnis ist eine langlebige Beschichtung, die den Korrosionsschutz herkömmlicher Zinkschichten um das sechsfache übersteigt – bei gleicher Dicke (z.B. 8-12 µm).

Durch die hervorragende Schichtdickenverteilung sind z.B. eng tolerierte Passungen kein Problem.